BMW E3 Forum

das super gute Produkt zum günstigen Preis, da Premium Qualität. Hallo, das wage ich zu bezweifeln, da die Pumpe 100% in China (Qingdao) gefertigt wird - genauso wie der Klimakompressor von der Premiummarke Delphi, den ich gerade geliefert bekommen habe. Aber wer weiss ... es kommt ja bisweilen auc...

Das Lenkradschloss geht erst rein als ich den Schlüssel auf Stellung 0 gedreht hatte zum Neustart. Ok, das ist vom Fahren her unbedenklich, da man da normalerweise nicht bis 0 zurückdreht. Aber für die HU ist es der Killer. Das Schloss auszubauen ist nicht schwierig, aber mühsam. Es muss die obere ...

Hi, dass der Drehzahlmesser beim Ausgehen sofort auf 0 fällt, spricht dafür, dass Kl. 1 - also die Leitung von der 123 , was ehemals der Unterbrecher besorgt hat - ausfällt. Das kann aber auch daher rühren, dass die 123 kein Kl.15 (plus) mehr bekommt. Das Lenkschloss darf nie und nimmer nicht reinge...

Na ja, ein banaler Wackelkontakt ist auch eine Möglichkeit ...

Wo holt sich die 123 die Masse ? Kabel, Gehäuse ? Hast Du ein Masseband zum Zylinderkopf ?

MB325i hat geschrieben: ↑Fr 17. Jul 2026, 19:12 Ist das bei Baujahr 09/1975 vielleicht auch normal?

Sicher nicht, da brennen dir die U-Kontakte weg wie Wunderkerzen. Die 123 braucht wohl keine, aber siehe vorher. Irgendwas ist da nicht richtig, entweder wird die Spule zu heiss oder die 123 geht in ihren Schutzmodus.

Doofe Frage vielleicht: Keine Vorwiderstände im Spiel ? Braucht die 123 keine ? ok. scheint so, aber 15V ? Wo gemessen ? Die Spule verträgt dauerhaft nur ~9V. Das schwarze Leitungsbündel irritiert mich, wo geht das hin ? Das sollte normal das alte Unterbrecherkabel sein (Kl.1) mit Abzweig zum Drehza...

Das sieht in der Tat lecker aus. Die abrollumfangsgleiche Größenentsprechung für 175/80(82)R14 bzw. 195/70R14 wäre 195/65R15 oder 205/60R15 Die 205/65 bauen also etwas zu hoch und wären beim deutschen TÜV u.U. ein Problem wegen des Tachos (Nacheilung). Das wäre zu prüfen. Allerdings gibt es auch E3s...

Bedenke die vorderen 4, die wahrscheinlich genauso alt sind.

Hallo Sven, die Benzinpumpe schwitzt Öl, kein Benzin, am Thermoflansch zum Zylinderkopf. Das Blechfähnchen ist normal ganz oben am Vergaser mit verschraubt. Es ist leider nicht sehr stabil und bricht leicht ab. Die Grundeinstellung am INAT ist nicht mal so eben schnell gemacht, und ein Teil davon is...

Also ich weiss nicht, Ich kipp da einfach satt einen Schwung Öl aus dem Kanister drüber und gut ist es. Es verdunstet ja nicht gleich ...

G/T