BMW E3 Forum

Hallo zusammen,

ich wollte mal hören, ob jemand von Euch schonmal einen Kühler neu hat Netzen lassen oder eher nur ein Tausch infrage kommt?
Ich hatte mir ja bereits mal einen Vollalu-Kühler kommen lassen. Dieser war an sich ordentlich verarbeitet, passte aber leider nicht, da ich für mein Modell die Variante mit 32mm Netztiefe benötige.
Der gelieferte Kühler hatte eine Netztiefe von 40mm.
Nach meiner Recherche gibt es auf dem Markt aktuell nur die Kühler von AKS Dasis (050020T bzw. 050020N) für stolze 700€. Ich habe leider keine Vollaluvariante in der 32mm Netztiefe gefunden.
Ich habe bereits auf das neuste Wasserpumpen-Setup mit Viscolüfter umgerüstet, aber trotz ebenfalls neuem Thermostat und Kühlmittel sowie Temperaturen um die 30°C kommt das Kühlsystem, gerade bei Stop and Go, an seine Grenzen.
Wenn jemand von Euch eine Alternative hat, wäre ich echt dankbar.

Grüße Marcel

Hallo Marcel,
in über 55 Jahren E3 habe ich nie Kühlprobleme gehabt. Die Wassertemperatur steigt im Stand zwar an, dann schaltet sich jedoch der Lüfter ein und sie sinkt wieder.
Natürlich gibt es zugesetzte Kühler und Motorblöcke oder -köpfe, was man mit Kühlsystemreiniger bekämpfen kann, wenn feststeht, dass der Lüfter wirklich korrekt arbeitet.
Kühlerklempner sind rar geworden, aber nicht ausgestorben. Auch in Deiner Umgebung wird es einen Kühler-Reparaturbetrieb geben, der ein neues Netz einbaut, wenn das alte wirklich zu stark zugesetzt sein sollte. Schau mal in die gelben Seiten oder ins Internet.
Und da aktuell heiße Tage bevorstehen: Es hilft dem Kühlsystem ungemein, wenn man im Stau bei steigender Wassertemperatur Heizung und Gebläse voll einschaltet. Ist zwar für die Insassen nicht angenehm, verhindert aber platzende Wasserschläuche oder Schlimmeres.
Ich drück' die Daumen, dass es nur 'ne einfache Ursache ist.

Hallo Marcel,

Temperatur Probleme kenn ich bei meinen E3´s nicht

http://www.kuehlerbau-neuulm.de/37/serviceangebote/ das ist der Kühlerbauer bei uns der kann alles machen

Wenn deine Temperatur soweit ansteigt kann das mehrer Faktoren haben z.B.
Zuviel Kühlmittel im Wasser
Kühler ist verkalkt
Durchlass öffnungen im Motor sind verkalkt bzw. zu oder haben nur noch einen geringen durchlass
Lüfter füktioniert nicht richtig
Kühler Deckel schließt nicht richtig oder ist gar der Falsche (System baut den Druck nicht richtig auf)
Sonstige Leckage (die du vielleicht nicht auf anhieb siehst) die jedoch verhindert das sich der Druck im Kühlsystem aufbaut
und das Wichtigste zum Schluss

Dein System ist nicht richtig entlüftet !!!!

ich habe einen Abdrücker für System und nach erfolgreichem 1. Entlüften und Warmlaufen lassen nochmal Entlüften setze ich nach dem Abkühlen das Gerät drauf gebe 1 Bar Überdruck drauf sehe dann ob mein System Dicht ist bzw bleibt das über nacht so stehen und am nächsten Tag so unter Duck nochmal Entlüften dann ist das normalerweise gut.

Gruß Roland

Hey,

Danke Euch für die umfangreichen Hinweise.

Bis auf den Kühler selbst, ist am Kühlsystem alles neu (Kühlwasser, Thermostat, Viskokupplung, Lüfter, Wasserpumpe).
Daher fiel der Verdacht auf den Kühler selbst.
Der Hinweis mit dem Entlüften war aber gut. Das könnte noch eine mögliche Ursache sein. Den Trick mit der Heizung auf warm und laufen lassen wende ich da ab und zu sowieso schon an .
Ich weiß halt nicht so genau, was in Sachen Kühlwasseranzeige normal ist.
Er ging letztens über Mitte bis zum rechten,weißen Strich bei Stop and Go in der Stadt. Nach meinen 20 Jahren Erfahrung mit einigen BMWs ist das für mich schon Alarmstufe rot, auch wenn es knapp unter 30°C war.
Verkalkung könnte rein theoretisch auch noch sein. Der Kühlerdeckel schließt einwandfrei und undicht ist nichts. Darauf achte ich sehr penibel, aber ich könnte nochmal einen Anlauf starten das Kühlsystem zu entlüften.

Danke Euch.

Gruß Marcel

Hallo Marcel,
scheinbar machst Du Dir völlig unnötige Sorgen. Solande der Zeiger nicht tief in den roten Bereich eintritt, ist keine Gefahr. Bei der Zeigerstellung, die Du erwähnst, fängt ja grad' erst das Lüfterrad an zu laufen.
Schönes Wochenende und nie schlimmere Probleme wünscht Bernhard

Bernhard46 hat geschrieben: ↑Fr 19. Jun 2026, 18:11 Solande der Zeiger nicht tief in den roten Bereich eintritt, ist keine Gefahr.

Hallo

Hier möchte ich Bernhard absolut widersprechen. Selbst wenn die Temperatur nur an den Anfang vom roten Bereich kommt, kann es für den Zylinderkopf beim M30 schon zu spät sein.
Ich würde auch den Block entkalken und das Netz erneuern. Bei dem was du bereits gemacht hast, sollten die Probleme damit beseitigt sein. Wichtig wie Roland geschrieben hat, nicht zu viel Frost/Rostschutz einfüllen. Wasser kühlt besser als Glysantin.

Gruß Siggi

Widerspruch stattgegeben: Tief im roten Bereich ist sicher schon gefährlich und ich habe gerade erst gelernt, dass die Zylindrköpfe der ersten Serie empfindlicher waren.
Allen ein schönes (Fussball-) Wochenende wünscht Bernhard

Ich hatte es auch so im Kopf, dass über die Mitte schon bedenklich ist. Das höchste war rechter weißer Strich, aber ich will da einfach kein Risiko eingehen.
Mal schauen, ob ich den Kühler komplett neu kaufe oder besser ein neues Netz machen lasse.