BMW E3 Forum

Hallo zusammen, die Feder 33531112131 ist noch lieferbar bei BMW. Nach meiner Recherche ist die Feder für die ganz späten E3 ab 1976. Meiner ist laut realoem gebaut im 10/1974, d.h. die Feder wäre nach dem was ich gelesen habe nicht die richtige. Zudem wäre für mich mal interessant, was die rot mark...

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei mein Fahrwerk zu überholen. Dieses Jahr möchte ich zumindest die Hinterachse noch erneuern und im Frühjahr dann vorne alles erneuern. Ich würde dabei neben den Lagern auch die Federn und Dämpfer neu machen. Bei den Dämpfern würde ich mich jetzt für die Bilstein B...

So, gerade nochmal kleine Runde mit abgestecktem Kabel gefahren und er ist wieder ausgegangen. Das Lenkradschloss geht erst rein als ich den Schlüssel auf Stellung 0 gedreht hatte zum Neustart. Das muss gestern genauso gewesen sein. Als er schon paar Meter aus war, ließ er sich trotzdem normal lenke...

Ich tippe auch auf Massenschluss des Kabels mit dem Drehzahlsignal. Daher hab ich es abgesteckt und er ist dann erstmal nicht mehr ausgegangen. Wie kann ich das Zündschloss ausbauen? Gibt es dafür eine Anleitung? Mit dem originalen Verteiler ist der Drehzahlmesser hin und wieder ausgefallen, aber is...

Nach kurzer Probefahrt ist er nach 20 Minuten etwa wieder ausgegangen. dann hab ich die beiden schwarzen Kabel an Klemme 1 abgesteckt und dort ist das Problem erstmal nicht aufgetreten. Das war bis nach Hause aber auch nur noch 10 Minuten. Langsam nervt es. Die Drehzahl fällt dann zeitlich mit Ausge...

Guten Morgen zusammen, ich habe gestern noch ein Kabel von Klemme 6 des Sicherungskastens (Zündungsplus) zur Zündspule gezogen und das Kabel kurz nach dem Sicherungskasten nochmal mit 7,5A abgesichert. Jetzt messe ich zwischen Batterie Pluspol und Klemme 15 nahezu keine Spannungsdifferenz mehr. Glei...

Ich glaube ich habe das Problem gefunden: IMG_20260718_091020.jpg Bei Zündung an messe ich zwischen Plus der Batterie und Minuskabel vom Fahrzeug an die Klemme 1 der Spule gerade mal etwas über 7V. Umgekehrt von Minus der Batterie an das Pluskabel an Klemme 15 über 12V. Sieht für mich so aus als ob ...

Ich habe gerade an der Zündspule nochmal gemessen: Bei Zündung an liegen zwischen den Anschlüssen der Zündspule 0V an. Zwischen Klemme 15 und dem Kabel was vom Fahrzeug kommt, liegen ca. 7V an. Zwischen Klemme 15 und Karosseriemasse liegt Batteriespannung an (ca. 12,4V). Im Leerlauf lag zwischen den...

Die 123-Ignition geht mit dem roten Pluskabel auf Zündspule Klemme 15 und mit dem schwarzen Minuskabel auf Klemme 1 der Zündspule. Das sollte so korrekt sein. Ich wollte mir heute die Kabel vom Fahrzeug an die beiden Anschlüsse der Zündspule mal anschauen. Das Kabel zum Kondensator des originalen Ve...

Ok, 123-Ignition gibt nur an, dass die Spule mindestens 1,5Ohm Primärwiderstand haben muss und keine Kupferkabel. Daher hab ich auf deren Zündkabel umgerüstet. Der Vorwiderstand kann bei der 123-Ignition entfallen. Am ehesten für mich stimmt etwas mit masse oder + nicht. Vielleicht wackel ich morgen...