Elektronische Zündung

[MB325i]

Ich hab demnächst auch vor meine Zündung auf eine elektronische Version von 123-Ignition umzustellen.

Fulmax oder Pertronix habe ich mir auch angesehen, aber ich glaube ein neuer Verteiler wäre die bessere Lösung. Bin mir noch nicht sicher, ob es für mich die Bluetooth Version sein muss oder die normale Variante.

Hat von Euch noch jemand Erfahrungen zu dem Thema?

[e3driver]

Fahre die 123 Ignitor in 2 Fahrzeugen und bin damit sehr zufrieden

[MB325i]

Hey,

ich habe den normalen 123-ignition Verteiler heute nach der Anleitung eingebaut.
Der Motor sprang auch direkt an und lief sauber. Was mich jedoch irritiert, dass er an der Ölpumpenwelle deutlich hörbarer ist als der alte Verteiler. Ich würde es schon als Klackern beschreiben.
Vielleicht sitzt er zu tief. Ich habe ihn wie den originalen Verteiler bis Anschlag eingebaut und festgezogen.

Ich werde morgen nochmal den Verteiler ausbauen und anschauen. Dann stelle ich mal ein paar Bilder ein.
Das beunruhigt mich etwas.

Grüße Marcel

[tom_ftl]

Ölpumpenwelle ?

[MB325i]

Sorry, ich meine natürlich Nockenwelle. Da sitzt ja vorne das Ritzel für den Verteiler drauf. So wie ich gelesen habe muss der neue Verteiler auch so tief es geht eingeschoben werden. Vielleicht sitzt er auch nicht ganz drin. Ich schaue später nochmal nach.

[MB325i]

Scheinbar lag ich mit meiner Vermutung richtig. Erstmal der Eingriff vom Originalverteiler:

Und so sieht der 123 Ignition Verteiler aus:

Jetzt ist die Frage, sitzt der 123 ignition zu tief oder war er nicht genug drin?
Ich würde vermuten, dass er etwas zu tief saß. Oder die Welle ist schon rundgeschliffen über die Jahre und der neue Verteiler passt sich noch an.

[Siggi]

Hallo Marcel

Für mich sieht das an dem neuen 123 Verteiler so aus, als hätte der irgend wo geschliffen. Normale Laufspuren sind das eher nicht. Sitzt denn das Ritzel an der selben Stelle wie beim alten Verteiler? Es sieht auf den Bilder so aus, als sei das Ritzel tiefer, nicht ganz auf die Welle aufgesteckt.
Das würde ich als erstes mal messen. Und dann schauen, ob der Abrieb sich im Öl verteilt hat.

Gruß Siggi

[MB325i]

Ich kann mir das auch nicht ganz erklären. Ich habe alles wieder genauso verbaut wie original, also auch mit dem schwarzen Schutzblech durch welches die Klemmschraube geht.
Ich sehe eigentlich nur zwei Möglichkeiten:

1. Entweder der 123-Verteiler sitzt minimal zu tief und schleift an dem Loch, wo das Ritzel der Nockenwelle sitzt.
D.h. ich müsste den Verteiler nicht bis Anschlag einschieben, sondern 1-2mm höher.

2. Der originale Verteiler sah unten am Ende auch etwas rundgeschliffen aus. Vielleicht gleicht sich der neue Verteiler noch auf das Ritzel an.

Kann etwas passieren, wenn ich den Verteiler 1-2mm aus dem Loch ziehe? Im Loch selbst konnte ich nichts auffälliges erkennen.
Das Ritzel sah gut aus, daher vermute ich, dass wenn es irgendwo schleift, kann es eigentlich nur am Rand des Lochs sein, durch welches das Ritzel rausschaut.

[tom_ftl]

Die Original-Welle ist unten angefast, da hat sich nichts 'eingeschliffen', wir sind hier nicht bei Lada ...

Wenn das die 123 nicht entsprechend hat und noch dazu augenscheinlich zu lang ist, ist das ein Mangel, der zu reklamieren ist. Man kann das natürlich mit einer Fächerscheibe auf der Flex gefühlvoll anpassen, aber das ist eigentlich bei sowas nicht der richtige Weg, zumal dann auch die GW weg ist.

Also, nachmessen Original vs. 123, dokumentieren, reklamieren.

[MB325i]

Da mir das Thema keine Ruhe gelassen hat, habe ich den neuen Verteiler eben nochmal ausgebaut.
Hier nochmal beide Verteilerritzel im optischen Vergleich:

alt

neu

Der Abstand von der Fase, an welcher der Verteiler am Schutzblech anliegt bis zum unteren Ende des Ritzels ist beim alten Verteiler ca. 0,5mm länger als beim neuen Verteiler.
Wie aber schon von tom_ftl angemerkt, ist das 123-Ignition Ritzel nicht so trapezförmig angefast wie beim Originalverteiler. Aus meiner Sicht ist das der Knackpunkt.

Die Höhe und der Durchmesser des Ritzels ist bei neu und alt identisch. Ich hätte vermutet, dass der neue Verteiler zu lang ist, aber er ist sogar minimal kürzer als der alte Verteiler.
Ehrlich gesagt wundert mich das etwas. Ich bin doch nicht der erste, der sich für den M30 einen Zündverteiler von 123-Ignition bestellt. Von dem Problem habe ich noch nie gelesen.
Aus meiner Sicht kann man da auch beim Einbau eigentlich keinen Fehler machen. Das Ritzel an der Nockenwelle scheint es unbeschadet überstanden zu haben, zumindest was ich durch das Loch erkennen konnte.
Ich bin gespannt wie sich der Support von 123-Ignition dazu meldet.